天山網(wǎng)-新疆日?qǐng)?bào)記者 史儒雄 馬伊寧
古道駝隊(duì)連歐亞，新港銀鷹貫東西。
4月17日清晨，朝陽(yáng)映紅博格達(dá)峰的皚皚白雪，也照亮了全新啟航的烏魯木齊天山國(guó)際機(jī)場(chǎng)。從這一天起，T1、T2、T3航站樓暫停使用，所有國(guó)內(nèi)、國(guó)際及港澳臺(tái)地區(qū)航班全面轉(zhuǎn)至北航站區(qū)運(yùn)營(yíng)。
遠(yuǎn)望北航站區(qū)飄逸靈動(dòng)的建筑曲線，在晨光映射下，猶如平地拉出的一道彩練，從微紅的天際線，舞向巍峨奔涌的東天山。
煥然一新的烏魯木齊天山國(guó)際機(jī)場(chǎng)，將以年旅客吞吐量4800萬(wàn)人次、貨郵吞吐量55萬(wàn)噸、年飛機(jī)起降36.7萬(wàn)架次能力，連接起貫通亞歐、東聯(lián)西出的“空中絲綢之路”。
騰飛的新疆，正以航空網(wǎng)建設(shè)的加速度，奔向開(kāi)放發(fā)展的新舞臺(tái)。
傳承創(chuàng)新 打造國(guó)際空港新體驗(yàn)
這是一項(xiàng)占地12.62平方公里、總建筑面積123.03萬(wàn)平方米的巨大工程，50萬(wàn)平方米的航站樓為新疆最大單體建筑。
“以天山為母體，絲路為靈感，從大漠，雪山等新疆特有的大地景觀中汲取元素，以三山夾兩盆地理特征為基礎(chǔ)，構(gòu)思了整體建筑連綿起伏的壯麗景象?！睘豸斈君R天山國(guó)際機(jī)場(chǎng)北航站區(qū)總設(shè)計(jì)師、華東建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司副總經(jīng)理郭建祥介紹。
烏魯木齊天山國(guó)際機(jī)場(chǎng)北航站區(qū)一景。蔡志浩攝
而矗立于北航站區(qū)的99.9米高塔臺(tái)，恰似在風(fēng)中綻放的雪蓮花，成為了這幅畫(huà)卷中最為矚目的一朵。
進(jìn)入航站樓，可以看到更多絲綢之路文化元素，土黃色幕墻，呼應(yīng)著大漠風(fēng)情；大廳地板的絲路花紋，與天花板如絲帶般飄動(dòng)的吊頂相互映襯，講述著綿延千年的商旅與文化交流故事。
在給人豐富文化體驗(yàn)的同時(shí)，北航站區(qū)配備的一系列智能化設(shè)備，如同隱匿于幕后的智慧大腦，悄然提升著旅客出行體驗(yàn)。
出發(fā)大廳8個(gè)值機(jī)島共168個(gè)值機(jī)柜臺(tái)，其中54個(gè)為自助托運(yùn)柜臺(tái)；三個(gè)月之內(nèi)航程信息，可通過(guò)120臺(tái)自助設(shè)備刷臉值機(jī)；人包綁定系統(tǒng)可以第一時(shí)間將旅客遺落物品送至身邊；65條安檢通道大大提升安檢通過(guò)效率；交通中心實(shí)現(xiàn)航空、地鐵、公交等多種交通工具無(wú)縫換乘。
將新疆地域特色與國(guó)際航空樞紐功能相融合，按照“天山絲路、匯聚八方”整體規(guī)劃格局，北航站區(qū)以航站樓中軸線為中心向外擴(kuò)展，緊緊環(huán)繞交通中心布局，依次建設(shè)航站樓、交通中心、塔臺(tái)、酒店和商業(yè)建筑，形成以航站樓為主體的現(xiàn)代空港交通樞紐。緩緩伸出的三條指廊，構(gòu)成“山”字造型，實(shí)現(xiàn)了平面空間利用的最大化。
4月17日8時(shí)許，中國(guó)南方航空?qǐng)?zhí)飛的烏魯木齊天山國(guó)際機(jī)場(chǎng)北航站區(qū)首個(gè)起飛航班CZ6901順利啟航。張思維攝
可以說(shuō)，北航站區(qū)不僅是一座交通樞紐，也是一座文化地標(biāo)，正以滿溢的熱情迎接八方賓朋、展示獨(dú)特魅力。
歲月流金 見(jiàn)證新疆航空新躍遷
作別承載諸多回憶的烏魯木齊地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)，開(kāi)啟烏魯木齊天山國(guó)際機(jī)場(chǎng)的新旅程。
2024年7月，一則烏魯木齊地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)擬更名“烏魯木齊天山國(guó)際機(jī)場(chǎng)”征求社會(huì)意見(jiàn)公告發(fā)布，引發(fā)社會(huì)各界廣泛關(guān)注。多年來(lái)，烏魯木齊地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)在一次次“長(zhǎng)大”過(guò)程中，見(jiàn)證著新疆的飛速發(fā)展。
新中國(guó)成立之初，烏魯木齊機(jī)場(chǎng)在戈壁荒灘上誕生，彼時(shí)的它，僅有一條經(jīng)過(guò)碾壓形成的長(zhǎng)1800米、寬100米的土質(zhì)跑道，560多平方米的候機(jī)樓綜合用房。1971年，烏魯木齊機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程破土動(dòng)工，并定名為烏魯木齊地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)，其目標(biāo)是建成“通過(guò)新疆飛出去的國(guó)際機(jī)場(chǎng)”。
4月17日，烏魯木齊天山國(guó)際機(jī)場(chǎng)北航站區(qū)首個(gè)起飛航班的旅客正在登機(jī)。駱俊峰攝
1994年至2001年期間，烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)進(jìn)行第二次改擴(kuò)建。
中建新疆建工（集團(tuán)）有限公司退休干部胡家良是T2航站樓工程的項(xiàng)目經(jīng)理?！拔覀儗?duì)T1航站樓進(jìn)行了擴(kuò)建。后面又參與了T2航站樓建設(shè)，T2航站樓面積要比T1航站樓大好幾倍?！弊尯伊加洃涀钌羁痰氖牵捎诠こ屉y度大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，大家一起鉆研創(chuàng)新了很多工藝。
全國(guó)勞動(dòng)模范、新疆機(jī)場(chǎng)集團(tuán)烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)分公司航站區(qū)管理部資源管理中心主任王智成那時(shí)剛參加工作，“以前基本靠?jī)蓷l腿，現(xiàn)在用數(shù)據(jù)去跑路?！蓖踔浅蓞⑴c過(guò)T2、T3航站樓建設(shè)，在T2剛啟用時(shí)，他每天行程近十公里，記錄行李輸送、扶梯、登機(jī)廊橋等系統(tǒng)的第一手?jǐn)?shù)據(jù)資料。
每完成一次改擴(kuò)建，烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)的服務(wù)能力、運(yùn)營(yíng)效率、輻射范圍等諸多能級(jí)指標(biāo)便實(shí)現(xiàn)一次飛躍。
2007年，烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期改擴(kuò)建工程破土動(dòng)工，T3航站樓開(kāi)建。
那是一次令人驚嘆的跨越，2011年，也就是改擴(kuò)建完成的第二年，烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量突破1000萬(wàn)人次；到2016年，年旅客吞吐量突破2000萬(wàn)人次；2024年，烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)2776.57萬(wàn)人次。
隨著北航站區(qū)啟用，烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)的旅客、貨郵吞吐量將實(shí)現(xiàn)倍數(shù)增長(zhǎng)，就此掀開(kāi)新疆民航發(fā)展史上嶄新一頁(yè)，將新疆與世界拉得更近。
逐夢(mèng)遠(yuǎn)航 承載開(kāi)放發(fā)展新使命
今日的新疆，旅游興疆戰(zhàn)略步步深入，來(lái)自五湖四海的游客紛至沓來(lái)，已然躍升為全球旅人心中最具向往值的旅游勝地之一。
2024年新疆接待游客3.02億人次，游客總花費(fèi)3595.42億元，同比增長(zhǎng)14%和21%。
如此龐大的人流、資金流匯聚新疆，不僅為經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入澎湃動(dòng)力，更如同一座無(wú)形橋梁，極大地拓展新疆與外界的交流廣度與深度，為外貿(mào)發(fā)展鋪就堅(jiān)實(shí)道路。2024年，新疆外貿(mào)成績(jī)同樣耀眼，一舉躍上4000億元臺(tái)階。
在這樣迅猛的發(fā)展態(tài)勢(shì)下，作為連接外界的關(guān)鍵窗口，烏魯木齊憑借獨(dú)特地緣優(yōu)勢(shì)，在2024年中國(guó)民用航空局與國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)國(guó)際航空樞紐建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》中，與另外六個(gè)城市共同被定位為“區(qū)位門(mén)戶國(guó)際航空樞紐”。
全國(guó)共有250多座民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)，打造國(guó)際航空樞紐的只有22座。
當(dāng)下，新疆正在全力打造亞歐黃金通道和向西開(kāi)放橋頭堡，隨著基礎(chǔ)設(shè)施“十張網(wǎng)”建設(shè)的全面推進(jìn)，以烏魯木齊為中心，航空、鐵路、公路縱橫交錯(cuò)、愈發(fā)密集的立體交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)正加速形成。
北航站區(qū)，這座現(xiàn)代化絲路交通綜合樞紐的啟用，無(wú)疑為烏魯木齊提升樞紐能級(jí)按下了“加速鍵”。
未來(lái)，烏魯木齊國(guó)際航空樞紐建設(shè)還會(huì)持續(xù)升級(jí)，致力于打造成為輻射周邊區(qū)域、緊密連接國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)與相關(guān)國(guó)際航空運(yùn)輸通道的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，構(gòu)建獨(dú)具區(qū)位優(yōu)勢(shì)的國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)，在助力新疆積極融入高質(zhì)量共建“一帶一路”，進(jìn)一步加快推進(jìn)中國(guó)（新疆）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)建設(shè)、推進(jìn)國(guó)家向西開(kāi)放中發(fā)揮更大作用，以更加卓越的姿態(tài)融入全球航空運(yùn)輸格局。
“新疆機(jī)場(chǎng)集團(tuán)將繼續(xù)在貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)布局、智慧物流信息平臺(tái)、口岸便利化水平、貨運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施等方面發(fā)力，建設(shè)向西開(kāi)放國(guó)際通道?！毙陆畽C(jī)場(chǎng)集團(tuán)烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)分公司總經(jīng)理?xiàng)詈榉灞硎尽?/p>
向新出發(fā)。烏魯木齊天山國(guó)際機(jī)場(chǎng)正以蓬勃之姿，開(kāi)啟嶄新篇章，讓世界透過(guò)這里，清晰地看見(jiàn)這片土地的無(wú)限可能。
